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汽车业除拼电动化 还得努力利用回收材料顾环保

根据世界经济论坛(World Economic Forum)的说法,汽车行业产生的温室气体排放量比整个欧洲联盟(EU)还多,其中20%来自制造生产。

而电动车电池价格虽可占全车售价高达一半,但预期寿命介于8至15年。若能加以回收,可能产生巨大影响。

根据永续未来研究所4月发布的报告,回收这类电池,将使锂需求到了2040年减少25%、钴需求减少35%、镍和铜需求各减少55%。

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福特斥巨资在田纳西建新电动汽车厂

福特汽车公司及韩国电池厂商合作伙伴SK Innovation宣布,将投资110亿美元,在田纳西建造整合电芯及整车生产的巨型园区,并在邻近的肯塔基州建设两座电池厂。此前,通用汽车公司和大众汽车公司也宣布在田纳西建设电动装配和电池生产厂。数十亿美元的投资项目将给当地社区带来巨大的经济利益。

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电动车市场竞争激烈 车厂纷推出电池生产计划

全球大多数汽车制造商(OEM)正在努力从内燃机汽车过渡到零排放电池汽车。加强电动汽车电池的生产自然成了各个大汽车公司的首要任务,通用汽车公司、福特汽车公司、斯特兰蒂斯(Stellantis)汽车公司和丰田汽车公司纷纷宣布增加电池生产能力的计划,反映了未来电动车市场的竞争白热化程度。

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台积电将赴日设厂 日首相:对经济安全很重要

一些日本企业也在考虑参与该台积电日本合资厂的计划,日本最大的汽车零组件制造商电装公司(Denso)也希望参与其中。电装公司在今年8月表示,电装与丰田(Toyota)的合资厂以及该公司自己的半导体子公司正在开发下一代半导体,期待台积电和索尼的合资厂能作为日本先进半导体知识产权的生产商。另外,有消息称日本三菱电机公司也在考虑参与该合作计划。预计未来还有更多日本企业可能加入该合作框架。

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组图:德国举行2021年世界智能交通系统大会

智能运输系统(Intelligent Transport System,简称ITS)是将资讯、通信、传感、控制及电脑技术整合应用于交通运输的一种综合性系统。目前许多国家致力于这个领域的研究开发与应用,随着科技不断演进,各种技术也不断推陈出新。第一届世界智能交通系统大会源自于1994年,原则上于每年的秋季于北美、亚太、欧洲各国轮流举行,展期通常为4至5天。

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美汽车协会实测:ADAS系统雨天有失灵风险

根据美国汽车协会10月14日发布的实测结果:在封闭路段模拟降雨的环境测试下,配有自动刹车辅助功能的测试车辆以25英里/小时的速度行驶时,有17%的测试结果是发生了碰撞;当测试车辆以35英里/小时的速度行驶时,有33%的时候无法及时识别前方停靠的车辆并与之相撞。

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