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Clear Zhao

发动机设计的十大改进(上)

最初的 T 型车于 1908 年发布,配备了 2.9 升四缸发动机,马力仅为22匹。与今天的发动机相比,它的功率输出很小,但它确实击败了被认为是第一辆汽车 – 1885 年奔驰专利 Motorwagen 的发动机。那辆车有一个单活塞发动机,只产生了三分之二的马力。

特斯拉召回近50万辆车 涉Model 3和Model S

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,特斯拉正在召回356,309辆2017—2020年款Model 3汽车,以解决后视摄像头问题;以及119,009辆Model S汽车,以解决前引擎盖问题。

NHTSA表示,对于Model 3轿车,“后视摄像头电缆线束可能因后备箱盖的打开和关闭而损坏,从而导致后视摄像头图像无法显示”。

中国电池材料价飙升 韩国三巨头被迫涨价

陆天明表示,韩国之前发生的尿素荒,这是中共有意的在掐它的脖子,“就是因为现在中美博弈很激烈,大家都想争取韩国,因为它掌握了比较重要的芯片技术,所以中美两个阵营都想把韩国拉过去。”他说,“而韩国也一直在中美之间玩平衡,就是为了赚钱,其实一定程度上是委曲求全的去和中共接触。但韩国现在有靠近美国的倾向,中共就一定会拿电池原材料来做文章,要挟它。”

華晨雷諾金杯汽車申請破產

12月30日,華晨雷諾金杯汽車有限公司申請破產,案號為(2021)遼01破申24號,經辦法院為遼寧省瀋陽市中級法院。

據大陸全國企業破產重整案件信息網顯示的信息,華晨雷諾金杯有限公司(華晨雷諾金杯)已申請破產,公開時間為2021年12月30日。

《第一財經》12月30日報導,記者12月21日獨家獲悉,華晨雷諾金杯從12月20日起開始暫停發放工資。一名華晨雷諾金杯員工說,目前該公司可以辦理員工自願離職,辦理時間基本1~2天可全部完成解除勞動合同,離職車間員工必須先與相關負責人溝通,完成車間內的工作交接。

瑞典超級工廠首塊鋰離子電池問世

瑞典電池製造商Northvolt週三(12月29日)宣布,其第一塊鋰離子電池單元已經從位於本國Skelleftea的超級工廠下線,實現了這家歐洲初創企業在2021年底前開工的計劃。

諾斯伏特公司(Northvolt)是瑞典電池開發商和製造商,專門從事電動汽車鋰離子技術,與特斯拉電池製造部門相競爭。這是首家在歐洲超級工廠(gigafactory)設計和生產電池的歐洲初創企業,6月份其身價估計為120億美元。

车辆类型会影响汽车保险费?5个提示选对车款

汽车保险费由许多因素决定,例如年龄、驾驶经验、居住地以及驾驶的汽车类型等。这些详细信息可帮助公司评估为您和您的车辆投保的风险。

当保险公司查看您驾驶的车辆时,它会考虑汽车的整体安全等级、潜在维修成本以及相关历史趋势,例如特定品牌和型号的索赔和盗窃率。如果他们认为某些类型/型号的车有更高的风险,这就意味着它的保费更高。

车评: 蓝天涡轮套餐 2021 Mazda CX-5 Signature

CX-5配备两种SKYACTIV-G汽油引擎,一是2.5升直四,最大马力187匹及186磅呎扭矩,在CX-5的Sport、Touring及Grand Touring版上使用;另一款同样是2.5升直四引擎,配置了涡轮增压器,最大马力227匹(普通汽油)或250匹(高级汽油),扭矩为310磅呎(普通汽油)或320磅呎(高级汽油),只有Grand Touring Reserve或Signature版才会使用。Signature配19吋银色多幅式轮圈,新增的Carbon Edition则使用19吋黑色轮圈。

【车评】无缝动力传输 2022 Honda CR-V Hybrid Touring

CR-V是北美SUV/CUV的第一位,自有其优点,首先,外形上Honda CR-V Hybrid设计简洁,日间行车灯是采用LED灯,头灯是由多个LED组成,同时雾灯也是由5个LED组成(Touring版)。刹车灯同样是使用了LED,新CR-V的尾灯设计仍是依照传统,从D柱伸延至车顶上,也是由第一代CR-V延续来的特式,但这一代不是单纯的直条形,而是倒“T”形设计。CR-V Hybrid版与汽油版最大分别是Hybrid版在车两侧有“Hybrid”徽章。

特斯拉、VW、福特,车界CEO们都是怎样“互吹”的?

近几年,特斯拉是在全球增长最快的品牌之一。截至2020年,虽然这家全球领先的电动汽车公司在全球范围内售出了近50万辆汽车(世界排名第一的大众VW销量为 1090 万辆),但因其股价持续上涨,它直接进入标普500指数成分股的前十位企业排名。

电气时代下,很多车商也纷纷做出了从燃油车向电动车的转型计划。在这种技术和市场的较量中,来自对手坦诚的竞争和认同,也许在一定程度上能起到很好的正面效应吧?!

东风汽车三季度净利下降95% 广汽降超64%

近日,中国多家汽车巨头先后发布了今年第三季度业绩报告。其中,中共国企东风汽车集团和广汽集团的净利润同比分别下滑超95%、64%。

10月28日晚间,比亚迪发布2021年第三季度业绩报显示,第三季度营业收入543.07亿元(人民币,下同),同比增长21.98%,归属于上市公司股东的净利润12.70亿元,同比下滑27.50%。

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