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今年7月份,特斯拉在大陆的销售仅为8,621辆,比6月份的销售环比下滑了将近70%。有业界人士表示,特斯拉7月销量下滑或与上海女车主“维权”有关。

据大陆乘用车市场信息联席会(乘联会)的数据显示,特斯拉7月份在大陆共销售了8,621辆,环比下跌69.36%。

对特斯拉在大陆销量大幅下滑,乘联会秘书长崔东树认为,特斯拉按季销售,不会特别顾及哪个市场,通常7月份会有强烈的出口需求。因此7月在中国销售不足万辆是正常的市场表现。

经济观察网12日引用汽车分析师李颜伟的分析说:“一般情况下特斯拉每个季度第一个月份销量都比较低,如第二季度的第一个月(4月)销售1万1,919辆环比下滑66%。”

对于这个规律,有业内人士解读为,每个季度的首月是特斯拉的出口月,即特斯拉上海工厂的产能主要满足于出口海外市场。但一位特斯拉中国内部人士8月11日在接受经济观察网采访时表示,不知道特斯拉销量下降的具体原因为何,特斯拉对此“尚无内部分析”。

就在上个月,这名内部人士曾表示,基于好几个利好情况,预计特斯拉7月销量还要“往上冲一冲”。但就目前看来特斯拉的销量并未按预期走。

另外,李颜伟认为,特斯拉7月销量下滑还与上海女车主维权事件以及特斯拉国产车下调价格等影响有关。

特斯拉国产Model Y在上月进行价格下调,被认为加重了消费者持币观望等待。7月8日,特斯拉推出了仅售27.6万元的Model Y标准续航版,比现有版本价格下降7.19万,幅度非常大。

而在今年4月底和5月,特斯拉陷入“刹车门”,车主“维权”事件不断发酵,被认为给特斯拉带来了较大的负面影响。在以销定产的情况下,有观点认为这些维权事件的影响可能延后大约两个月,体现在了7月的销量下降上。

2021年4、5月份以来,大陆所有媒体一边倒地批评电动汽车特斯拉,有关特斯拉的负面新闻不断。

美国企业家、作家和演讲家海伦‧罗利(Helen Raleigh)也在“联邦党人”网站撰文表示:“特斯拉在中国的挣扎是对所有西方公司警告。”特斯拉中国分公司的遭遇应该成为对其它沉迷于中国市场规模和潜力的美国企业的一个警告。中共政府倾向于按照它认为(有利于自己的)合适的方式制定法律和法规,并随意应用这些法规。一家美国公司在中国大陆的财富是没有保障的,而且可能迅速改变。

虽然特斯拉在大陆销量大幅下滑,但数据显示其海外销量却持续上涨。特斯拉中国7月出口2万4,347辆。新浪汽车8月10日报导,英国汽车制造商和贸易商协会SMMT公布数据显示,Model 3以5468辆的业绩成为6月全英最畅销的汽车。

2021年上半年,Model 3在法国共销售1万3,084辆,位居销量榜首。尽管瑞士境内仅有Model 3一种车型在售,特斯拉也以19%的市场份额,成为第二季度瑞士最畅销汽车品牌。

特斯拉在亚洲市场的表现同样出色。在韩国,6月特斯拉以4860辆的市场表现占据进口品牌前三席位,而且多个城市供不应求。

联合新闻网引述韦德布什(Wedbush)证券公司分析师丹‧艾夫斯(Dan Ives)的观点说,投资人上月发现,在中国大陆的销量下滑并未阻止特斯拉缴出全球销量优于预期的上季财报。他说:“我认为投资人愈来愈不在乎中国大陆的单月数据,最终,如同我们在第2季看到的,那并不是特斯拉成功与否的最佳指标。”

但艾夫斯认为,如果特斯拉在大陆的销量没能改善,未来可能面临严重问题。

分析师戈登‧约翰逊(Gordon Johnson)表示,7月大陆电动车销量,特斯拉的占比仅3.9%,不如6月的12.6%,这是因为面临当地电动车新创企业的更激烈竞争。而:“特斯拉在大陆产能过剩很明显,此事将导致进一步调降售价,并对利润形成压力。”

来源:大纪元

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