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目前,美國經濟覆蘇,新車、二手車均供不應求,因而價格上漲。專家表示,也許美國的關鍵通貨膨脹指標——消費者價格指數(CPI),應該改稱為“汽車價格指數”。

5月份的CPI攀升至13年來新高,較去年同期增長5%;但其中大約三分之一的增長完全是由於二手車價格推動。

在5月份之前的12個月中,二手車價格飆升30%,僅低於1975年報告的二手車價格年增長紀錄。

根據汽車信息在線資源網站Edmunds的數據,6月份二手車平均價格達到2萬6,500美元,較一年前增長27%;而新車平均交易價格為4萬1,000美元,增長5%,幾乎與廠家建議的零售標價平均4萬1,500美元相同。

以目前的行情,有的二手車價格甚至超過新車原始價格。iseecars.com的調查顯示,6月初,輕度使用過的二手2019~2020年車型的平均上市價格僅比新車低3.1%。該調查发現16款車型的二手車價格甚至高於其出廠時的價格。

例如,二手起亞(Kia)Tellurides的價格比新車價格高出8.1%,相當於平均高出3,564美元,而二手GMC Sierra 1500和豐田Tacoma皮卡的價格分別較新車高出6.4%和5.2%。

CNN專家分析說,二手車和新車價格均創下新高,所帶來的並不僅僅是煩擾。這是一個經濟問題,嚴重影響了家庭預算。每年約有40%的美國家庭購買某種類型的汽車,而今年可能買的人更多。原因是2020年的中共病毒(武漢肺炎)抑制和延遲了購買需求。

為何二手車價格上漲

汽車價格上漲的原因有很多,可歸結為兩個因素:需求大,而供應有限。

二手車價格受到的沖擊尤其大,因為在去年(2020年)的疫情下出租汽車公司面臨需求幾乎停止的狀況,他們出售了大約三分之一的車,以籌集足夠的現金來度過這場災難性的大流行病。去年春天的銷售熱潮推動了二手車價格略微下降,這也是12個月對比中出現大比例增長的原因。

但是,隨著目前旅遊業反彈,租車公司突然面臨汽車租賃短缺,即使在汽車需求激增的情況下,也沒有淘汰出售他們手中的車輛。而且,今年有數百萬人找到了工作,還有數百萬在家工作的人回到了辦公室,這些都拉動了汽車需求。

許多買家正在購買他們去年計劃買、但由於中共病毒大流行而推遲購買的汽車。根據JD Power的數據,今年上半年美國消費者購買的新車超過700萬輛,創下了紀錄。

新車價格創新高也是一個因素,促使一些喜歡新車的買家轉而關注二手車。

為何新車價格上漲

新車價格上漲還有一個原因——電腦芯片嚴重短缺。經銷商的庫存已經下降到歷史最低水平。

新車庫存匱乏是租車公司無法買到替換車的另一個原因,他們只能繼續使用現有車隊。

另一個提升汽車平均價格的因素是汽車買家不想買價格便宜的轎車,而是渴望花更多錢買卡車和SUV。消費者還希望享受一些價格昂貴的功能,如自動剎車和車道偏離警告等,這也提高了車輛的價格。

汽車價格高峰將回落

考克斯汽車公司(Cox Automotive)首席經濟學家喬納森·斯莫克(Jonathan Smoke)說,“二手車價格通常每年上漲1%左右。現在它對通貨膨脹的貢獻肯定要大得多。”

斯莫克說,考慮到美國人每年超過6,000億美元的汽車消費,新車和二手車價格上漲是影響通脹率的一個重要部分。

他和其他經濟學家認為目前的價格“高峰”只是暫時的。隨著價格趨於平緩,二手車成本將在今年晚些時候開始下降。

“我不是說會有一次修正。”他說,“但看上去我們正在擺脫造成今年春天狂熱的不平衡現象。”

穆迪分析公司(Moody’s Analytics)首席經濟學家馬克·讚迪(Mark Zandi)說,這就是為什麽美聯儲不應該踩下剎車來壓制高通脹,因為它會自行撤退。

來源:大紀元

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