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GM以Chevrolet品牌推出全新的Tahoe及Suburban,同时以相同平台推出全新的GMC Yukon。测试车是2021年款GMC Yukon Denali,也是车系的顶级版本。Denali是GMC的豪华系列,设计和工艺水平都比普通版更为高级,自1999年在Yukon推出Denali版以来,GMC已经在所有型号上推出Denali版本,所以Denali系列的销量持续增长。约有60%的Yukon买家是选择Denali版本。

Denali标志性的Galvano镀铬进风口格栅尺寸更大,却更为仔细,具有10,000多个反射面,闪闪发亮。Yukon 的光刃“C”形LED日间行车灯,是GMC标志之一。同时,LED还用于前大灯、尾灯、雾灯和其他照明元件,厂方表示其镜片是由耐用材料制成,可媲美结晶。

2021 GMC Yukon Denali。

GMC Yukon长度达到210.0吋,辐距120.9吋,与Chevrolet Tahoe一样。与上一代相比,轴距增加了5吋,总车长则增加了6.1吋,而第三排的脚部空间增加了41%,第三排后部的载货量也增加了66%,当所有座位放下后的载货空间增加了30%。车尾的四出排气喉最为吸引。车侧装有折叠式脚踏板,对于上下车非常方便,而且在关门后约5秒便会自动折叠,减少行车时占用的空间,而且脚踏下方有一排LED灯泡,在晚间或室内停车场可清楚照明汽车附近地面。

2021 GMC Yukon Denali。

Yukon共有多款引进选择,包括5.3升V8汽油引擎、3升Duramax涡轮增压柴油引擎及6.2升V8汽油引擎,测试车Yukon Denali采用6.2升V8引擎,拥有420匹马力,460磅呎扭矩,其“Dynamic Fuel Management”技术,有超过12种汽缸停用模式,可在各种条件下都有最佳输出效率。最多可载重7,500磅及拉动最高8,000磅。搭配10速自动变速箱。

2021 GMC Yukon Denali。

GMC Yukon拥有超凡的越野性能,四驱系统可电力转换成2H、4H、4L及Auto,以应付不同路面,可选配“磁悬浮控制(Magnetic Ride Control)”,以及全新的“气压式自适应悬架(Air Ride Adaptive Suspension)”,这套气压悬架可以使整个车身高度升高及降低最多四吋。仪表板及平视监察(HUD)也可显示路面倾斜角度,攀爬山坡可更清楚是否到达极限。“斜坡下坡控制(Hill Decent Control)”在下坡时会自动锁定车速,要快一点只需轻轻加速,或使用刹车减慢车速后,系统都会重新锁定新车速,并在仪表板显示。

2021 GMC Yukon Denali。

Yukon Denali车内装设有五个萤幕,分别是仪表板内的8吋萤幕、投射式的15吋平视显示器、中控台顶部的10吋萤幕,以及在中排座位前方(装设在前座头枕后方)的12.6吋萤幕,各种尺寸各有功用,中控台萤幕是触控式,使用更为方便。中排的萤幕也是触控式,可利用USB端口播放影片之外,也有两个HDMI插口,可连接游戏机或电脑,作为显示之用,又或使用内置的地图,看着汽车前行,而且可独立连接蓝牙耳机,观看影片不受他人影响又不影响他人。

2021 GMC Yukon Denali。

中控台内的多媒体系统,齐备了现时流行的各种功能,包括AM/FM收音机、Sirus XM卫星收音机、导航系统及地图、手机蓝牙连接(可作免提及播放音乐)、倒车影像显示等等,最新颖的是可无线Apple CarPlay,以往需要使用USB线才可使用的Apple CarPlay,现在可使用内置的WIFI便可做到Wireless CarPlay,非常方便。最好是此车在中控台底部装上了无线充电板,一上车时放上充电,又会自动无线连上CarPlay,一边充电一边使用Apps。

2021 GMC Yukon Denali。

前座的手枕储物箱,是可电动向后移动,有几个特点,首先是可将中排杯座移动到更接近中排乘客,同时前方多出的位置又可放手袋,而且手枕储物箱前方有一隐藏式储物箱,可用作收藏贵重东西。

2021 GMC Yukon Denali。

在天窗后方旁边的旋扭是用作设定尾闸开启角度,虽然只有三种设定:“MAX”(全开)、“3/4”(四分三)及“Off”,在不同情况下可以很快的改变开启角度。在旋扭中间的按键则是尾闸的开关。另外,最后排座椅(第三排)可座入三人,并可电动折叠,分为左二右一两部分,可独立折叠,除了在行李箱左璧有开关之外,在尾闸旋扭旁也有开关,所以驾驶者可不离座便可操作。测验车的第二排座椅是Captain Seat,设有手枕,可前后移动并可调节背垫角度,两座位中间通道可方便第三排乘客出入,就如Minivan一样。要更方便出入,可将中排座椅折叠,但是却不是电动,只是使用弹簧收纳,拉起座椅旁的拉杆或后方的拉环便可,而设在C柱内侧的按钮,可电动拉起拉杆,座位便会靠弹簧慢慢收起。

2021 GMC Yukon Denali。

这次测试Yukon并没有试它的越野功能,但既然它与Chevrolet Tahoe的亲戚关系,相信它绝对可以胜任,当然它的缺点跟Tahoe也一样,耗油量相当高,而且要吃的是高级汽油,所以在加油站入油时,看着价钱不断上升会感到痛苦。另外,由于其车身长又高大,进出一些小停车场可能会招来麻烦,就如笔者在一个小停车场停车时还好,附近位置也没有什么车,当要离开时,旁边都停满了汽车,要开出来空间也不足够,幸运是后方汽车也要离开,只有待他们离开后,再倒车开入他的位置,再转出来离开,不容易呀,还是开它去旅行去越野更无拘无束!◇

2021 GMC Yukon Denali。

2021 GMC Yukon Denali规格:
长/宽/高:210.7吋 / 81.0吋 / 76.5吋
重量:5,544磅
动力系统:6.2升V8 引擎
马力:420匹@5,600
扭力:460磅呎@4,100
传动系统:10速自动变速箱
耗油量(市区):16.8升/百公里
耗油量(市区):14英里/加仑
耗油量(公路):12.4升/百公里
耗油量(公路):19英里/加仑

 

来源:大纪元

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